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Diesel qui pue et tue :  » Pour une enquête européenne sur les fraudes aux tests anti-pollution des véhicules  » Karima DELLI Eurodéputée France

Voulez-vous vivre ces prochaines années dans un monde où respirer tue ?

 » La question se pose après les révélations d’un scandale sanitaire sans précédents mettant en cause le constructeur allemand Volkswagen qui a fraudé sur les tests anti-pollution de 11 millions de ses véhicules diesel.

Ce « dieselgate » en a donné la preuve : les normes européennes pour limiter les émissions polluantes des véhicules ne sont pas respectées. Après avoir entretenu le mythe du « diesel propre », les constructeurs  automobiles souhaiteraient éviter une enquête européenne. En tant que députée européenne en charge des Transports, je refuse que les institutions européennes soient la cible d’un lobbying visant à défendre des intérêts privés au détriment de la santé des citoyens. Je refuse que les lobbies fassent la loi.

Au-delà du cas Volkswagen, d’autres constructeurs sont concernés car il est de notoriété publique que les tests en vigueur sous-estiment largement les émissions réelles des véhicules.

Dans les faits, 9 véhicules diesel sur 10 dépasseraient les seuils autorisés.

Résultat, environ 40 millions de citoyens européens sont aujourd’hui exposés à un air pollué et dangereux, contenant notamment des taux élevés de particules fines mais aussi de dioxyde d’azote, reconnus gravement nocifs pour la santé.

Le coût de cette pollution est immense sur le plan humain: on parle de 400.000 morts prématurées chaque année en Europe. C’est aussi un gouffre financier, puisque la pollution coute chaque année environ 766 milliards d’euros à l’Union européenne.

Je refuse que nos enfants continuent à être empoisonnés au profit des constructeurs automobiles, dans le silence des instances européennes. J’appelle donc, avec mes collègues, à ce que toute la transparence soit faite dans ce dossier et que la loi soit respectée. La solution est simple : la Commission européenne doit au plus vite diligenter une enquête sur l’ensemble des véhicules présents sur le marché européen.

La semaine prochaine à Strasbourg, la Commission européenne doit se prononcer sur les suites qu’elle entend donner à cette affaire, c’est le moment d’agir en lui demandant de protéger les citoyens européens !

A quelques semaines de la plus importante conférence sur le climat, la COP21, qui réunira les dirigeants du monde entier à Paris, l’Union européenne doit prendre ses responsabilités. »

Cette pétition est soutenue par :

Emmanuelle Cosse, secrétaire nationale EELV
José Bové, député européen
Denis Baupin, député
Pierre Serne, Vice-président de la région IDF
Ronan Dantec, sénateur
Eva Joly, députée européenne
Marie-Christine Blandin, sénatrice
Yannick Jadot, député européen
Pascal Durand, député européen
Michèle Rivasi, députée européenne
Lucile Schmid, Vice-présidente de la Fondation de l’Ecologie politique

La pétition est également lancée en Espagne par Florent Marcellesi, en Grande-Bretagne par Molly Scott Cato, en Allemagne par Michael Cramer, en Hongrie par Benedek Jávor et en Finlande par Heidi Hautala.

Environnement : Les Européens souhaitent un renforcement de la politique de l’UE en matière de qualité de l’air

Un thème que j’aborde souvent et qui commence a être reconnu par les administrations diverses et qui commence à inquiéter les citoyens. %%% En France, et à Nice, ville épinglée par l’Union Européenne il y a bientôt 1 an, où cette pollution est catastrophique ( pathologies cancéreuses induites notamment, mais aussi allergiques … etc ), sans avoir mobilisé suffisamment les responsables politiques au pouvoir jusqu’à présent, nous écologistes allons agir de plus en plus afin de résoudre ce défi. Et idem au niveau associatif. Car le nombre de malades et de morts ( 42 000 par an en France ) est absurde puisque la cause est identifiée mais les actions de préventions primaires inexistantes. Prenons l’exemple du diesel. Comment a-t-on pu laisser le parc automobile arriver à 85% d’achat des voitures neuves en France ? Et laisser au tout camion le domaine des transports de marchandises et divers matériaux, alors que le ferroutage a été abandonné de façon générale ? Totalement irresponsable !  » Une enquête récente montre que plus de la moitié (56 %) des Européens estiment que la qualité de l’air s’est détériorée au cours des dix dernières années. En Italie, la proportion atteint jusqu’à 81 % des personnes consultées, alors qu’à Chypre, en France, en Grèce, en Hongrie, en Roumanie et en Espagne, elle atteint entre 70 % et 75 %. Cette enquête Eurobaromètre sur les attitudes des citoyens européens vis-à-vis de la qualité de l’air met en évidence un fort soutien pour la poursuite de l’action au niveau de l’Union européenne (UE). Près de quatre personnes interrogées sur cinq (79 %) pensent que l’UE devrait proposer des mesures supplémentaires pour lutter contre la pollution atmosphérique. L’enquête demandait en particulier aux participants s’ils connaissaient l’existence de normes européennes en matière de qualité de l’air et de plafonds d’émission nationaux; parmi ceux qui ont répondu par l’affirmative (25 % des participants dans les deux cas), plus de la moitié (respectivement 58 % et 51 %) étaient d’avis qu’il conviendrait de renforcer ces instruments. Les résultats de cette consultation vont maintenant être utilisés dans le cadre du réexamen de la politique de l’UE relative à l’air actuellement mené par la Commission, qui devrait s’achever au second semestre 2013.
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